مشخصات فنی  خودروها   
 
  پژو 405 GLX
  پژو 405 SLX
  پژو 405 دوگانه سوز
  پژو 206 کار
  پژو 206 تیپ 2 TU3A
  پژو 206 تیپ 2 TU3JP/L4
  پژو 206 تیپ 3
  پژو 206 تیپ 5
  پژو 206 تیپ 6
  پژو 206 SD V8
  پژو 206 SD V9
  پژو 206 SD V20
  پژو 207 ای معمولی
  پژو 207 ای اتوماتیک
  پژو 407
  هیوندای ازرا
 
   ادامه مطلب مشخصات فني


     اموزش تعمیرات پراید

 
        

            تصاویر خودرو             
                    
 Acura تصاویر  
 alfa_romeo تصاویر 

  تصاویر Audi
  تصاویر BMW
  تصاویر Bugatti
  تصاویر buick
  تصاویر Cadillac
  تصاویر chevrolet
  تصاویر Chrysler
  تصاویر Citroen
  تصاویر daewoo
  تصاویر Dodge
  تصاویر  ferrari
  تصاویر fiat
  تصاویر ford
  تصاویر honda
  تصاویر hummer
  تصاویر Hyundai
  تصاویر isuzu
 
    ادامه مطلب تصاوير خودرو

 
               اخبار  فناوری         

  محصول جديد آئودي
  اطلاعات روی شیشه BMW
  تشخیص لاستیک نو با انباری
  جيپ Renegade
  کامپوزیتهای پلیمری در خودرو
  پوشش های هوشمند خودرو
  مزدا میناگی خودرویی از آینده
  رنو با DeZir پوست‌اندازي کرد
  خودروهاي يك دهه آينده
  مهمانی درجمع بزرگان سرعت
  تعريف متفاوتي از خودرو
  خودرويي با طراحي‌ خيره‌كننده
  جيپ رانگلر
  نسخه جدید کامارو
   Chrysler 200 Convertible 
  سرعتي‌ترين خودروهاي جهان
  رانندگي با سرعت نور
  قوطی نوشابه در تولید خودرو
  جدید ترین ماشین های 2010
  بوگاتی منصوری
  خودروی هدایت شونده ذهن
  دورريزهای هسته‌اي‌ در خودرو
  خودروهای هوشمند آینده
  خودروهای خورشیدی
  خودرو‌هاي بدون راننده
  محصولي به روز شده از بنز
  فناوري نانو و خودرو هاي امروز
  فورد شلبي جي‌تي 500 كبري
  هيجاني به‌رنگ نارنجي
  موتورسيكلت‌هاي سه چرخ
  سرعت 1600 کیلومتری خودرو
  درهای لمسی خودرو
 ظرافت و استحکامHUMMER H2
  نسل جدید خودروهای پرشتاب
  نسل جدید موتور سیکلت ها
  خودروهای لوکس درون شهری
  رانندگی در خودروهای انلاین
  پديده‌هاي‌ جديد ‌در‌ كاديلاك
  توليد بنزين ‌از پلاستيك‌هاي ...
  تيونينگ خودرو از سرگرمي ... 
  سریعترین خودروی جهان 

  خودروی مجهز به جعبه سیاه
  خودرو بدون نیاز به هدایت
  سریعترین خودروی فراری
  خودروی سه چرخ فوق سبک
  10 طرح افسانه ای در خودرو
  خودروی که تنفس می کند !
  خودروی الکتریکی نیسان
  تشخیص خودکار پلاک خودرو
  شیلنگ پلیمری
  ارزان ترین خودروی دنیا در هند
  خودروی اتمی چین
  خودروی هیدروژنی BMW
  خودروی دوستدار محیط زیست
  خودروی دیزلی خوب یا بد ؟
  خودروی صوت شکن را ببینید

  سومین تولید کننده خودرو
  سیستم ایمنی جدید تویوتا
 
     ادامه مطلب اخبار فناوري


   


            خودروهای دیدنی      

  دوچرخه باربر
  موتور بزرگتر از خودرو
  یک پیستون بزرگ
  یک کمپرسی بزرگ
  می تونی تک چرخ بزن ?
  برای سبقت از زیر تریلی؟
  خودروی بدون پنچری؟
  جیپ هشت چرخ با زنجیر
  چقدر بزرگن؟
  خودروی اینده
  تک چرخ از نوع کامیونی؟
  تریلی خیلی خیلی کمرشکن
  موتور کشتی
  این موتوره یا ماشینه ؟
  یک خودروی چق چقی
  خودروی قرینه
  عاقبت پرش با موتور سیکلت
  رو کم کنی با کامیون؟
  تسلط کامل به جاده؟
  قلعه هزار اردک؟
  موتور گوریل انگوری؟
  خودروی اسکیت سوار
  اینم برای مسافرت؟
  خودروی کفش مانند
  وانت مسافربر
  درازترین خودرو جهان
  پيكان هاي اسپرت و شيك
  حمل چوب به روش جديد
  اتوبوس جديد؟
  به اين مي گن بار زدن
  بيچاره موتور سيكلت ؟
  وانت جديد؟
  بزرگترين موتور سيكلت جهان
  خودروی طلا

    فلاکس برقی مسافرتی

        

                 فروشگاه             

بانک کامل فیلم های اموزشی خودرو
آموزش سرويس و تعميرات خودروهاي نيسان ماكسيما نيسان پيكاپ نيسان رونيز رنو پي كي PK
اموزش تعمیرات پارس خودرو
پژو 206
نرم افزارهای مهندسی مکانیک

       ادامه مطلب فروشگاه


      تصاویر خودروهای اینده     
 
  خودرویی شبیه هواپیماه
  هیوندا در سال 2020
  خودروهای اینده شرکت پژو
  تاکسی های اینده
  یک خودروی زیبا
  اتومبیل سال 2020
  خودروي پرنده
  طراحي خودرويي براي برف
  تصوير يك خودروي اينده

                تاریخچه                


  تاریخچه BMW
  تاریخچه سوخت رسانی
  تاریخچه برف پاکن
  تاريخچه رولز رويس
  تاريخچه ميتسوبيشي
  تاريخچه دادج
  تاريخچه ائودي
  تاريخچه تويوتا و لكسس
  تاريخچه بنز
  تاريخچه مزدا 323
  تاريخچه جيپ
  تاريخچه رنو
  تاريخچه فولكس
  تاريخچه گالانت
  تاريخچه لامبورگيني
  تاريخچه دوو
  تاريخچه سيتروئن
  تاريخچه سوبارو
  تاريخچه اتومبيل

  تاریخچه کادیلاک
  تاریخچه ی گیربکس اتومات

      سشوار  مسافرتی

 


              تصاویر متحرك          
 
  تصاوير موتور خودرو
  تصاوير ترمز خودرو
  تصاوير ديفرانسيل خودرو
  تصاوير موتور وانكل
  تصاوير گيربكس CVT
  تصوير باز وبسته شدن سوپاپ
  تصاوير كلاچ يكطرفه
  تصاوير متحرك سيستم تعليق
  تصاوير انواع پمپها
  تصوير كاربراتور
  تصوير موتور دوزمانه
  تصاوير 4 عمل اصلي موتور
  تصوير موتور خورجيني
  تصوير انژكتور
  تصوير سيستم خنك كننده
  تصوير موتورهاي متقابل
  تصوير زواياي چرخ
  تصویر اصل اکرمان
  تصویر انالیز سوپاپ
  تصویر کاربراتور ونتوری متغیر
  تصویر نمونه ای از پمپ روغن
  تصویر انیمیشن خودرو
 
    ادامه مطلب تصاوير متحرك


          عینک سه بعدی

  
            

    فايلهاي فلش درباره خودرو  

  معرفي سيستمهاي خودرو
  تعيين كوبش موتور
  روغنكاري خودرو
  چهار عمل موتور خودرو
  طرز كار خودروهاي هيبريدي
  موتور خورجيني يا V شكل
  سيستم خنك كننده خودرو
  سيستم ترمز خودرو
  نوعي موتور خودرو
  نشتي در سيستم ترمز
  موتور ديزل
  موتور استرلينگ
  سيكل موتور استرلينگ
  بررسي موتور خودرو
  سيستم هيدروليكي
  سريع ترمز كردن خودرو
  بررسي خودروي هيبريدي
  گيربكس
  سيستم ESP
  خنك كاري خودرو
  بررسي سيستم تعليق
  ترمز كاسه اي
  بررسي سيستم خنك كننده
  ترموستات
  بررسي خنك كاري موتور
  رادياتور


   


    فايلهاي  پي دي اف pdf       

  تعمير اتومبيل هاي سواري
  اموزش اتوكد R14
   ECU خودروهاي انژكتوري
  ارتباطات ديجيتال اتومبيل
  توربو چارجر
  كنترل الكترونيكي  سوپاپها
  سيستم VVT
  خودروهاي هيبريدي
  سيستم تزريق مستقيم GDI
  پيل سوختي
  سيستم الكترونيكي خودروها
  سيستم كيسه هوا يا ايربگ
  روغن گيربكس اتوماتيك
  اموزش كتيا catia

 ترجمه و تفسير قران كريم

    
 



 

 

انتقال گاز طبيعي با فناوري هاي جديد

 

انتقال گاز به نقاط دوردست، همواره با مشکلات فراواني روبه روبوده است. امروزه فناوري ال.ان.جي به عنوان راهکاري بسيار اقتصادي و قابل اطمينان در اين زمينه مطرح است، اما پيشرفت هاي اخير در زمينه استفاده از ساير فناوري ها نيز سبب شده است که استفاده از روش هايي نظير CNG(گاز طبيعي فشرده شده) و هيدرات هم به عنوان راه حلي براي انتقال گاز به مناطق طولاني مطرح شوند.

بدون شک گاز طبيعي منبع مهم تامين انرژي در قرن جديد است. امروزه فناوري هاي بسياري براي استحصال، انتقال و به کارگيري از منابع گازي رشد يافته اند. توسعه سريع صنعت گاز نيز از فناوري هاي مهمي تأثيرپذيرفته است که از اواسط قرن بيستم مطرح شده اند. انتقال گاز طبيعي به واسطه ماهيت گازي آن با دشواري روبه رو است و حتي استفاده از ساده ترين روش انتقال يعني خطوط لوله در فواصل طولاني با مشکلات زيادي روبه رو مي شود. با توجه به توانايي هاي موجود فناوري براي انتقال گاز به مناطق دوردست، روش ال.ان.جي يا گاز طبيعي مايع شده به عنوان يک روش اقتصادي، توانسته است دشواري حمل گاز را تا حد زيادي برطرف سازد. برخي از کارشناسان تبديل گاز به فرآورده هاي مايع (
GTL) را نيز راهکاري مناسب براي انتقال گاز به بازارهاي دوردست بيان مي کنند، زيرا معتقدند با اين که هنوز فناوري يا تبديل گاز به فرآورده هاي مايع به طور گسترده مورد استفاده کشورهاي دارنده گاز قرار نگرفته ، اما حمل فرآورده هاي مايع به بازارهاي مصرف بسيار ساده تر و کم هزينه تر از روش تبديل ال.ان.جي است.
در فناوري
GTL، گاز طبيعي در يک رشته فعل و انفعالات شيميايي به مايعات ميان تقطير هيدروکربوري مانند نفتا، سوخت جت، ديزل و پايه هاي روغني و ... تبديل مي شود. در اين روش، گاز طبيعي نخست به گازهاي سنتز منوکسيد کربن و هيدروژن تبديل مي شود، سپس در يک رشته واکنش هاي شيميايي تحت تاثير بستر کاتاليستي محصولات هيدروکربوري مايع که در حال حاضر داراي بازار خوبي هستند، توليد مي شوند.
علاوه بر آن، فرآورده هاي مايع گاز را به آساني مي توان در بازار مصرف به فروش رساند، ولي به دليل نوع خاص تقاضاي ال.ان.جي که به تاسيسات دريافت خاصي نيازمند است، فروش ال.ان.جي همواره با دشواري بيشتري روبه رو است. به واسطه هزينه هاي بالا براي انتقال گاز طبيعي در هر يک از فناوري هاي گفته شده، تحقيق و پژوهش براي يافتن راهکارهاي ديگر همواره ادامه دارد. اگر چه هنوز استفاده از فناوري
GTL در جهان گسترش زيادي نيافته، سرمايه گذاري قابل توجه کشورهاي صاحب منابع گاز همانند قطر، براي استفاده از اين فناوري، نشانگر توسعه و سودآوري اين فناوري در آينده اي نزديک است.

فناوري
GTL با پيشينه بيش از 70 سال، در مقياس تجاري هنوز در آغاز راه توسعه قرار دارد. فناوري تبديل گاز به فرآورده هاي مايع گرچه براي بسياري از توسعه دهندگان عمده اين فناوري، مانند شل، ساسول، اکسون موبيل و سنترليوم شناخته شده است، اما تعداد واحدهاي بزرگ تجاري در جهان در اين زمينه بسيار محدود و امروزه مقدار کمي از منابع مالي موسسه هاي بزرگ به اين امر اختصاص يافته است.
علاوه بر فناوري هاي ال.ان.جي و
GTL، فناوري CNG و هيدرات نيز ممکن است بتوانند به عنوان راهکاري مناسب و ارزان براي انتقال گاز مطرح شوند. فناوري CNG ، براي انتقال گاز طبيعي در مسافت هاي طولاني، قابليت مهمي به شمار مي روند. CNG را مي توان در کشتي هاي مخصوصي ذخيره، سپس به مقاصد مورد نظر حمل کرد. اگر چه يک کشتي حامل CNG نمي تواند گاز را به مقادير بارگيري شده در کشتي هاي LNG انتقال دهد، ولي روش مايع سازي همچنين تبديل مجدد به گاز در فناوري CNG آسان تر و بسيار کم هزينه تر از ال.ان.جي است. ذخيره سازي گاز در کشتي هاي CNG به صورت نگهداري گاز در لوله هاي با تحمل فشار 3000-1500 پي.اس.آي و به قطر 18 تا 36 اينچ است.
اين لوله ها که به صورت افقي و عمودي در کشتي تعبيه شده اند، توانايي ذخيره سازي مقادير زيادي گاز را در خود دارند. براي کاهش خطرهاي احتمالي، دماي اين لوله‌ها در 20- درجه سانتي‌گراد حفظ مي‌شود. به دليل فشار بالاي
CNG در مخازن لوله‌اي شکل، بالابودن احتمال خطر انفجار، از مشکلات اساسي عملي‌نشدن کاربرد وسيع فناوري CNG در جهان است. امروزه استفاده از تکنيک هاي جديد در ساخت کشتي هاي CNG يعني به کارگيري لوله هايي به قطر 6 اينچ که به صورت قرقره هاي بزرگ درون کشتي تعبيه مي شوند، پيشنهاد شده است. اين کشتي ها توانايي ذخيره سازي بيشتري از گاز را در خود دارند. فناوري CNG براي انتقال گاز مخازن آب هاي عميق که انتقال گاز آنها با استفاده از خط لوله به ساحل با دشواري و هزينه بالا روبه رو است، مي تواند کاربرد يابد. سادگي فرآيند توليد CNG و فناوري ساده تر ساخت کشتي هاي حمل آن نسبت به ال.ان.جي، طرح هاي CNG را به عنوان گزينه اي بالقوه براي انتقال گاز مطرح کرده است. با توجه به شرايط موجود فناوري CNG، استفاده از آن تنها براي انتقال گاز تا فواصل 2500 مايل مطمئن به نظر مي رسد. تحقيقات در زمينه استفاده از فناوري CNG براي انتقال گاز طبيعي در کشورهاي آمريکا و استراليا همچنان ادامه دارد.

فناوري
CNG در صورت کاهش دادن خطر انفجار در هنگام انتقال آن، مي تواند رقيبي براي فناوري LNG در فواصل کوتاه تر باشد. براي کشورهايي همانند کشور ما که داراي ذخاير عظيم گازي است، تحقيق و توسعه در زمينه طرح هاي GTL و CNG به عنوان راهکارهاي جديد انتقال گاز، در تحقيق و پژوهش صنعت گاز مي تواند به شمار رود. توسعه و توجه بيشتر به اين فناوري ها و به ويژه فناوري GTL در کشور مي تواند بازارهاي صادراتي گاز را به همراه داشته باشد. يکي از عوامل موثر در ميزان سرمايه گذاري در بخش GTL در ايران، وجود توانمندي هاي فني و مهندسي بالقوه در صنايع نفت و گاز اين کشور، به لحاظ مديريتي و فني است. در حدود دو سوم ماشين آلات و مخازن مورد کاربرد در يک واحد توليدي GTL را در صنايع نفت و گاز ايران مي توان يافت. از طرفي از لحاظ نيروي انساني ماهر و متخصص، شرکت هاي مهندسان مشاور ايران تاکنون دو واحد توليدي متانول و يک واحد توليدي MTBE را بدون کمک شرکت هاي خارجي به پايان رسانده اند و يا در حال تکميل آنها هستند. به همين دليل، اين اعتقاد که انجام مهندسي تفصيلي پروژه هاي GTL در ايران با قيمتي کمتر از نصف عرف جهاني امکان پذير است، دور از ذهن نخواهد بود. در ضمن وجود نيروي انساني آموزش ديده در ايران مي تواند هزينه هاي عملياتي يک واحد توليدي GTL را به ميزان قابل ملاحظه اي در قياس با ديگر نقاط جهان کاهش دهد.
وجود مخازن عظيم گازي يکي ازعوامل اساسي در اقتصادي بودن يک طرح
GTL است. براي مثال ميزان گاز مورد نياز براي يک واحد توليدي GTL به ظرفيت 70 هزار بشکه در روز و به مدت 25 سال حدود 5/5 تريليون فوت مکعب است. منطقه ويژه اقتصادي پارس جنوبي در بندر عسلويه و ميدان هاي، نار و کنگان در نزديکي پارس جنوبي، يکي از مناسب ترين مراکز براي ساخت واحد توليدي GTL است.

ويژگي هاي فناوري
GTL براي ايران
در دهه اخير، مخازن گازي متمرکز، عظيم و متعددي در آب هاي خليج فارس و در مناطق جنوبي ايران کشف شده اند. بسياري از اين ميدان ها، هنگام فعاليت هاي اکتشافي شرکت ملي نفت ايران و شرکت هاي بين المللي خارجي براي يافتن ميدان هاي نفتي جديد به اثبات رسيده اند. هم اکنون احتمال اکتشاف هاي جديد ديگري از مخازن گازي متمرکز در نواحي خشک و در آب هاي درياي خزر و خليج فارس، وجود دارد.
بهره گيري از فناوري
GTL براي تحرک بخشيدن به صادرات گاز و توليد محصولات سوختي با کيفيت بالا از جمله هدف هايي است که ايران نبايد حتي يک لحظه از آن غافل باشد. واقع شدن اين ميدان هاي گازي نزديک به آبراه ها و در فاصله کمي از خشکي يکي از عواملي است که پروژه هاي صادراتي گاز طبيعي را به شکل GTL و LNG اقتصادي مي کند. يکي ديگر از ويژگي هاي اجراي پروژه هاي GTL در ايران اين است که صرف نظر از سهم ايران در سازمان کشورهاي صادرکننده(اوپک) مي توان از مايعات ميان تقطيري براي مصارف داخلي به جاي نفت خام بهره برد؛ از اين رو به همان ميزان، نفت خام صادراتي و درآمد ملي افزايش مي يابد. سهم تخصيصي از سوي اوپک بر اساس توليدات کشورهاي عضو اوپک تعيين مي شود؛ از اين رو اگر ايران بتواند توليدات نفت خام خود را از اين طريق افزايش دهد، سهم آن نيز بيشتر از ميزان صادرات کنوني خواهد بود. از لحاظ مقدار، توليد هر بشکه محصولات فناوري GTL دو بشکه نفت خام براي صادرات را در پي دارد. بنابراين با توجه به روند روبه رشد مصرف آينده محصولات سوختي براي ايران، استفاده از GTL لازم و ضروري به نظر مي رسد.

منابع:

CNG و LNG و GTL در انتقال گاز طبيعي، مصطفي ساغري
بازار عرضه و تقاضاي فرآورده هاي حاصل از تبديل گاز به مايع در آسيا، عليرضا پيمان پاك

 

نويسنده : س.خ - شانا

 


 

 

 
               منوي اصلي               
  صفحه اصلی (مقالات)
  فروشگاه اينترنتي خودرو ( cd هاي   اموزش و  تعمير خودرو  , نرم افزار مهندسي مكانيك , لوازم جانبي خودرو و غيره )
  فروشگاه  اینترنتی
  مدیریت سایت

     تاير و سيستمهاي كنترل باد     

 
  تاير خودرو
  تاير اتومبيل
  انواع تایر خودرو
  تکنولوژی نوین در ساخت تایر
  نشانگر فشار تایر در خودرو فیتون
  سیستم کنترل باد تایر TPMS
  نشانگر فشار تایر نوع هیبرید
  دستگاه اسکن tpms
  سیسم کنترل باد کامیون
  سنسور فشار درون تایر
  تاير ماشين
  اج لاستيك باز و بسته شونده
  سيستم باد تاير مكسtiremaax
  مشخصات لاستيك خودرو
  لاستیک تیوبلس
  لاستيك تيوبلس وايمني آن

          مجموعه شاسی             

  سيستم تعليق هاچكيس
  سيستم تعليق هوايي
  دسته بندی سیستم تعلیق
  سپر خودرو
  سیستم تعلیق بر پایه  سختی
  سیستم فرمان
  ازمایش کمک فنر
  شاسی خودرو
  سیستم تعلیق زانتیا
  فرمان برقی
  کمک فنر
  کمک فنر تولید کننده توان
  کمک فنر مغناطیسی MR
  زوایای فرمان یا چرخ
  کمک فنر دوجداره بی فشار
  کمک فنر دوجداره با فشار
  سیستم تعلیق میله پیچشی
  سیستم تعلیق طبق دار دوبل
  تفاوت دیفرانسیل جلو و عقب
  روغن کمک فنر
  سیستم تعلیق محور اونگی
  نیروی هیدرولیکی مرا کننده
  فرمان SBW
  شرکتهای
فعال در فرمان الکتریکی
  فرمان الکتریکی
  فرمان هیدرولیکی
  کمک فنر مغناطیسی

  تعليق هيدروليك
  تصاوير فرمان هاي اسپرت
  روش عيب يابي كمك فنر
  فرمان پر قدرت برقی EPS

            مجموعه ترمز                
 
  ترمزهای دیسکی
  ترمزهاي پيشرفته خودرو
  ترمز کاسه ای
  ترمز دستی
  روغن موتور و روغن ترمز
  ترمز ABS
  ترمز الکتروهیدرولیکی
  ترمز الکترومغناطیسی
  ترمز خودرو
  هواگیری سیستم ترمز
  لنت ترمز
  ترمز ای بی اس
  برترين سيستمهاي ترمز دنيا
  روغن ترمز
  فناوري ترمزهاي ضد قفل ABS
  لامپ ترمز دستی
  دسته بندی صدای ترمز (فرکانس)
  انواع لنت ترمز
  دانستنی هایی درباره ضدیخ
  سیستم هیدرولیک اتوماتیک


         مجموعه موتور خودرو         

  موتور وانكل
  احتراق در موتور اشتعال جرقه ای
  موتور اتومبیل
  سرسیلندر
  موتورهاي هيدروژني
  افزایش توان موتور (تیونینگ)
  پیستون خودرو
  رینگ پیستون
  شاتون
  میل سوپاپ
  سوپاپ VVT
  سوپاپ خودرو
  یاتاقان موتور
  موتور درون سوز
  موتور اشتعال جرقه ای
  اصطلاحات طراحی موتور
  توربو شارژ
  ترتیب احتراق
  اجزا موتور خودرو
  تعویض روغن موتور
  انواع سیستم روانکاری موتور
  فیلر گیری موتور
  قیچی سوپاپها
  طراحي موتور با دو ميل بادامك
  زنجیر یا تسمه
  نسل جدید چرخ طیار
  تسمه تایم چیست
  سنسور اکسیژن
  تايمينگ متغير سوپاپ
  تعویض تسمه تایمینگ موتور

               عیب یابی                 

  عیب یابی خودرو
  عیب یابی موتور دیزل
  بررسي و رفع عيوب پژو 206
  عيب يابي بخش سوخت رساني
  عيب يابي بخش موتور خودرو
  عيب يابي در گيربكس معمولي
  عيب يابي در سيستم فرمان
  عيب يابي ترمزهاي هيدروليكي
  عيب يابي ديفرانسيل و پلوس
  عيب يابي ترمزهاي پرقدرت
  عیب یابی سنسورهای خودرو 


            سوخت رسانی             

  هیدروژن
  سنسور اکسیژن
  خصوصیات احتراق هیدروژن
  نانو  ذرات و کاهش سوخت
  سوخت و احتراق
  دستگاه سوخت رسانی
  سوخت رسانی بنزینی چند نقطه
  مقایسه سیستم سوخت رسانی
  تزریق مستقیم سوخت GD
  کاربراتور خودرو
  واحد کنترل الکترونیکی ECU
  اجزا سیستم سوخت پاش
  سنسور اکسیژن
  تقسیم بندی سیستم انژکتوری
  سيستم Mono-Jetronic
  سیستم KE-Jetronic
  مقایسه دو نوع سوخت رسانی
  تاثیر مکس پاور بر سوخت
  الکل
  سیستم LH-jetronic
  سوپاپ استارت سرد
  سوخت رسانی L-jetronic
  سوخت رسانی KE-jetronic
  انژکتور پیزو الکتریک
  سیستم انژکتوری تک واحدی
  سوخت رسانی common rail
  پمپ و انژکتور یکپارچه
  کاربراتور
  مزایای سیستم انژکتوربه کاربراتور
  سیستم سوخت رسانی pT
  هيدروژن و فوايد ان
  بنزين و فراوردهاي ميان تقطيري
  شتاب بيشتر با نيتروژن
  متانول
  اتانول
  سوخت هیدروژن
  بنزين
  گاز طبیعی(CH4)
  کیفیت بنزین
  قرص سوخت
  جایگزین های بنزین , گازوئیل و ...
 
بیو دیزل
  سيستم انژكتوري يك واحدي
  سوالات مکمل های سوخت
  آشنایی با استپ موتور
  راهکارهای کاهش سوخت
  CGI : پاشش سوخت
مستقیم
  موتورهاي تزريق مستقيم بنزيني

              مجموعه برق               

  استارت خودرو
  دینام های الترناتور
  باتری خودرو
  شمع خودرو
  سیستم جرقه
  سیستم الکترونیکی خودروها
  مالتی پلکس
  الکترولیت باتری
  شارژ باتری خودرو
  سیستم جرقه زنی مگنتی
  ظرفیت باتری خودرو
  پوسته و درب  و قطب باتری
  چراغهای خودرو
  قفل برقي درب خودرو
  پيل سوختي
  نكات ايمني باتري
  نگهداري باتري تا قبل از نصب
  پيل سوختي 
, سازگار با محيط
  اشكالات سيستم جرقه
  فناوري جديد در سیستم برق
  17 نوع شمع براي انتخاب شما
  پیش انداز جرقه
  تصاویر چند نوع شمع
  آمپر متر چیست


    


           تکنولوژی های جدید        

  سیستم هشدار انحراف از مسیر
  سیستم bluetec
  کنترل تطبیق سرعت ACC
  داشبوردهای پیشرفته
  تکنولوژی های جدید خودرو
  کیسه هوا
  جی پی اس GPS
  خودروهای هواسوز
  خودروهاي هيبريدي
  بررسی خودروی هیبریدی
  تایمینگ متغیر سوپاپها VVT
  منیفولد طول متغیر 
  سیستم پارک اتوماتیک
  ده فناوری برتر خودرو
  موتورهاي محفظه احتراق متغيير
  نحوه عملكرد كروز كنترل
  نحوه باز شدن كيسه هوا(عكس)
  سيستم كنترل رانش
  ايربگ
  سنسورهای دید عقب
  دستگاه کنترل نور
  فناوری هیبرید هیدرولیک
  سیستم کنترل هرزگردی
ASR
  تبدیل گرمای موتور به برق
  خاموش و روشن‌كردن خودكار موتور
  سوئیچینگ

  هوای فشرده برای حرکت اتومبیل
  فناوري هيدروفرمينگ در خودرو
  سیستم یونیت انژکتور
  سنسور اندازه گیر جرم هوای ورودی
  سیستم ایمنی EBD  
  سیستم انحراف از مسیر فورد
  ایموبلایزر چیست
  خودروی برقی

            مجموعه دیزل                

  اتاق احتراق دیزل
  موتور دیزل
  پمپ انژکتور اسیابی
  انواع موتور دیزل شش زمانه
  پمپ انژکتور ردیفی
  رودلف ديزل
  مزاياي استفاده از موتور ديزل
  سوخت ديزل
  تولد موتور هيبريدي- گازوييلي

         سیستم خنک کاری          

  سيستم خنك كننده خودرو
  کولر خودرو
  رادیاتور خودرو
  رادياتور اتومبيل
  علت جوش امدن اب رادياتور
  فن یا پروانه

            امنیت در خودرو             

  تست تصادف خودرو
  ایمنی در خودرو
  سیستم ضد سرقت
   کمربند ایمنی
  ایمنی در اتومبیل
  ادامک های تست تصادف
  سیستمهای ضد سرقت خودرو
  ايموبيلايزر و نسلهاي مختلف ان
  تست تصادف چند خودرو
  بهينه سازي تصادفات با عابرپياده
  ايمني در اتومبيل
  ايمني فعال
  ایمنی غیر فعال
  خطرات رانندگی
  شیشه ی ایمن
  مكاترونیك در ایمنی خودرو
  کمربند ایمنی در خودرو

               انتقال قدرت               

  كلاچ
  گیربکس al4
  گيربكس
tiptronic
  انتقال قدرت دستی
  گيربكس هوشمند كاميون ولوو
  لغزش كلاچ
  وقتي گيربكس داغ مي‌كند

           مجموعه روغنکاری          

  روغنکاری موتور
  پمپ ها
  مشخصات روغن هیدرولیک

  کار روغن موتور چیست
  اویل پمپ یا پمپ روغن
  سيستم روغن كاري
  اویل پمپ قلب موتور
  راهنمای خرید روغن موتور
  دلایل اصلی کم کردن روغن موتور
  دانستني‌هاي روغن موتور

  روغن سوزی چیست


          خودروهای گازسوز           
 
   CNG از رویا تا واقعیت
  CNG,LNG,GTL در انتقال ...
  ال پی جی و بازارهای ان
  انتقال گاز طبیعی با فناوری جدید
  بیو دیزل چیست
  گاز سنتر چیست
  واژنامه
  گاز خام تا فراورده
  CNG
  ضرورت استفاده از سی ان جی
  سوخت رسانی LPG
  سوخت رسانی CNG 
  انواع کیتهای تبدیل
  صنعت خودروهای گازسوز
  الایندگی خودروهای گازسوز
  طبقه بندی خودروهای گازسوز
  سوخت رساني گازي
  گاز سوز كردن خودرو
  LNG گاز طبيعي فشرده
  ال پي جي LPG
  انرژي پاك و  ضرورت توسعه ان
  گرايش جهان به گاز طبيعي
  بيو گاز انرژي از ياد رفته
  تجهيزات سوخت رساني گازي
  انواع ايستگاه هاي  CNG
  سویچ تبدیل
  رگولاتور
  شیر  سی ان جی CNG
  ميكسر mixer
  احتراق در موتورهای دوگانه‌سوز
  آلایندگی هاي خودروهای گازسوز
  ترکیبات گاز طبیعی
  تجهيزات سوخت رساني گاز CNG
  ایمنی در خودروهای گازسوز
  تاریخچه گاز طبیعی در ایران و جهان
  دی متیل اتر DME
  گاز طبیعی(CH4)
  شبیه‌ساز الکترونیکی
  مخازن ذخیره CNG

       نرم افزارهای مهندسی        
  میانبرها در نرم افزار کتیا
  نرم افزارهای مهندسی مکانیک
  تاریخچه نرم افزار کتیا
  نمونه سوالات سالید solid works
  نرم افزار مطلب
  نرم افزار cosmos
  چند نرم افزار مهندسی مکانیک
  CAD – CAE – CAM
  محیط های نرم افزار ADAMS
  معرفي نرم افزار cosmos

     

                   متفرقه                  

  خودرو استاندارد و غیر استاندارد
  خودروهای دو اسمی
  چگونه خودرو را سالم  نگهداریم
  کوئیک شیفتر
  شماره شناسایی خودرو
  ایرودینامیک در خودرو
  سوئیچ اینرسی
  پلوس خلاص كن چيست؟
  آزمایش خون آنالیز روغن
  سیستم هیدرولیک خودرو
  دستگاه های پرس کننده خودرو
  رانندگي در شرايط بارندگي
  مواد قابل بازیافت در صنعت خودرو
 
الودگی هوای داخل خودرو
  سرعت سنجي به نام گاورنر
  المنت گرمكن شیشه خودرو
  آینده پوشش های خودرو
  واژگان صنعت مونتاژ خودرو
  خودرويي بنزيني با راندمان   خودروهاي ديزلي
  نسل جديد GPSها آمد
  جاسوسی در زیر کاپوت خودرو
  پمپ هيدروليكي
  نويز در خودرو
  بررسی فیلتر هوا
  مهندسی مکانیک
  اصطلاحات خودرو
  سنسور خودرو
  هشدارهای رانندگی
  مکانیک سیالات
  شرکت های خودرو سازی
  سرعت سنج
  رنگ خودرو
  ارم شرکت های خودرو ساز
  مبدل کاتالیتیکی
  موتور سیکلت

  تراکتور
  سایت های مکانیک خودرو
  واحدهای مهندسی
  مهندسان مکانیک معروف
  کاربرد نانو در خودرو
  سایکلون
  عادتهای غلط در رانندگی
 
    
ادامه مطلب متفرقه خودرو



                    

                     
حدیث روز

                     




  سی دی مکانیک


Copyright (c) 2010  gerdavari.com. All Rights Reserved

 

خودرو , مقالات خودرو , مقالات تخصصي خودرو , سايت خودرو , سايت تخصصي خودرو , سايت تخصصي مكانيك خودرو , سايت تخصصي اتومبيل , اتومبيل , ماشين , سايت ماشين , سايت تخصصي ماشين , مكانيك , مكانيك خودرو , تعمير خودرو , اموزش تعمير خودرو , تعمير اتومبيل , اموزش تعميرات اتومبيل , خريد سي دي خودرو , خريد فيلم خودرو , خودروها , درباره خودرو , عكس خودرو , تصوير خودرو , تصوير اتومبيل , عكس اتومبيل , عكس , تصوير ,