وقتي دنياي
مجازي به درون خودروها ميخزد
تجربه رانندگي
در خودروهاي آنلاين
جام جم آنلاين:
غولهاي فناوري نظير اينتل و گوگل طي چرخش كاري جالب توجه و با اميد آوردن قدرت
رايانههاي شخصي به درون خودروها، توجهشان از صفحات نمايش رايانهاي و كاربري
آنلاين را به درون خودروها و بر پيشاني داشبورد ماشين معطوف ميسازند.
به واقع اين
غولهاي فناوري متوجه شدهاند كه فرصت و امكانات بالقوه فراواني براي كسب سود و
منافع قابل توجه در زمينه كار كردن با خودروسازان بزرگ براي ارائه نسل نويني از
ادوات و وسايل وسوسهانگيز و پرجذبه وجود دارد كه در صورت عملي شدن مقاومت
مصرفكنندگان را درهم شكسته و چارهاي جز خريد براي آنها باقي نخواهد گذاشت.
بتازگي و در
نمايش تجهيزات الكترونيك مصرفكننده كه در نوع خود ويترين تجاري سالانه صنعت
الكترونيك محسوب ميشود، شركتهاي بزرگي همچون گوگل و اينتل وسعت جاهطلبي و
بلندپروازيهايشان را با عرضه محصولاتي خودرو محور براي عموم علاقهمندان به
نمايش گذاشتهاند. در اين ميان، محصولي كه بيش از همه توجه مصرفكنندگان را در
اين شوي الكترونيك به خود جلب كرده است، صفحات نمايشگر 10 اينچي بود كه براي
نشان دادن ويدئوهايي با كيفيت آشكارسازي بالا، نقشههاي سهبعدي و همچنين صفحات
وب ساخته و پرداخته شده بودند و البته محل تعبيه و استقرار آنها نه روي ميز يا
داخل كيف، بلكه درست بالاي دسته دنده خودرو در نظر گرفته شده بود.
رونمايي از اين
محصول رايانهاي خودرو محور در حالي با استقبال همگان و بويژه صنعت خودروسازي
روبهرو ميشود كه موج اول اينگونه تجهيزات با يدك كشيدن عنوان «سامانههاي
اطلاع رساني خودرويي» بازار امسال را هدف خود قرار ميدهد. در حالي كه تا پيش
از اين مشخصههاي ناوبري موجود در خودروها به عنوان ادوات و تجهيزاتي كه از
ابتداي ساخت روي خودرو سوار ميشدند در رديف گزينههاي اختياري هزينهبر و گران
به حساب ميآمدند، اما اينك كارشناسان معتقدند سامانههاي جديد اين شانس را
دارند تا بزودي به عنوان تجهيزات استاندارد در طيف وسيعي از خودروها به كار
گمارده شوند. ويژگي بارز اين ادوات الكترونيكي بر خلاف مدلهاي ابتدايي و
تزييني آنجا خود را نشان ميدهد كه رانندگان را از تماشاي فيلم و تصوير يا
استفاده از برخي كاركردهاي ديگر ضمن حركت خودرو باز ميدارد؛ اما در عين حال
رانندگان هنوز هم ميتوانند تنها با اشاره يك انگشت به محتويات رايانه همنشين
خود سرك بكشند و هر زمان كه اراده كنند به موارد دلخواه و مورد نيازشان همچون
مرور رستورانها و منوهاي غذايي متنوع و آلبومهاي موسيقي دسترسي داشته باشند.
در اين ميان،
نبايد از واكنش طرفداران مسائل ايمني غافل ماند كه معتقدند شركتهاي عرضهكننده
اين فناوريها در قبال نصب ادوات و تجهيزاتي كه حين رانندگي باعث حواس پرتي
ميشوند، حساسيت و توجه كافي ندارند. ضمن اين كه گرايش به نصب تجهيزاتي از اين
دست در حالي رونق ميگيرد كه در خصوص استفاده از گوشيهاي تلفن همراه در
خودروها و اجتناب از هزاران خسارت و آسيبهاي مالي و جاني كه مساله غفلت و حواس
پرتي رانندگان هر ساله به بار ميآورد، بحثهايي ديده ميشود. در همين رابطه،
نيكولاس اشفورد دانشيار فناوري و خطمشي آن در انستيتو فناوري ماساچوست
(ام.آي.تي) درخصوص فناوريهاي اطلاعاتي خودرويي معتقد است: اين قضيه در بهترين
حالت غيرمسوولانه و در بدترين حالت خود نيز مهلك و كشنده است و متأسفانه اين
فناوريها هم براي رانندگان و هم عابران در حكم تداوم همان روند شناختهشده
دنبال كردن سود بيشتر به جاي ايمني و سلامت به شمار ميرود.
با اين اوصاف
جنبه خوشايند و هيجانانگيز فناوري رانندگي آنلاين همان راهي است كه شركت
خودروسازي آئودي پاييز امسال پيشروي رانندگان خود ميگشايد تا ضمن رانندگي هر
قدر كه بخواهند اطلاعات بيرون بكشند يا به هر جايي متصل شوند. با وجود اين
همنشين كوچك در كنارتان، اگر ببينيد وقت ناهار است كافي است تنها با اشاره نوك
انگشت روي منوي نمايشگر و وارد كردن يك مدخل ويكيپديا روي مثلا نام ميدان مورد
نظرتان، عكسها و مروري بر رستورانهاي واقع در آن نزديكي و انيميشني از
راههاي رسيدن به محل را فورا در اختيار خواهيد داشت. ازجمله موارد
هشداردهندهاي كه سامانه آئودي هنگام روشن شدن ميخواند پيغام «لطفا فقط زماني
از خدمات آنلاين استفاده كنيد كه وضعيت ترافيكي اجازه انجام ايمن آن را به شما
ميدهد» است. البته طراحان ضمن اشاره به اولويت داشتن مساله ايمني، خاطر نشان
ميكنند در حال ساخت يا كار در زمينه فناوري مشابهي توام با فرامين صوتي و
صفحات نمايشگري هستند كه ميتواند همزمان نقشهاي را براي راننده و فيلمي
سينمايي را براي سرنشين جلويي نشان دهد؛ نمونه اين محصول در مدل جديد خودروي
جاگوار موسوم به
XJ ديده ميشود.
در همين خصوص جيم بوژكوفسكي، مدير بخش مهندسي سامانههاي تجهيزات الكترونيكي
شركت فورد از تلاش طراحان براي ايجاد نوعي تجربه رانندگي بسيار سرگرمكننده و
هيجانانگيز كه ممكن است كسي آرزوي حضور در آن را داشته باشد خبر ميدهد كه در
ضمن قرار است نسبت به ايمني هر چه بيشتر آن نيز اطمينان حاصل شود. سامانه جديد
شركت فورد موسوم به
MyFord نيز ازجمله اين
فناوريهاست كه ضمن حركت خودرو، به راننده اجازه تنظيم درجه حرارت مناسب يا
تماس با يك دوست را ميدهد؛ اما در عين حال، جستجوگر وب تعبيه شده در آن تنها
زماني كه خودرو متوقف شده است كار ميكند.
فناوري آنلاين
در خودروها و چالشهاي مرتبط با آن تا زماني كه مصرفكننده وسوسه تجربه منحصربه
فرد آن را در ذهن داشته باشد، اجتنابناپذير و رو به رشد خواهد بود
شركت فورد با
رونمايي از يك كنسول داشبورد جديد و پيچيده، ورود ماشين مجهز به سامانه آنلاين
پيشرفته خود را به سرزمين ادوات الكترونيكي عجيب و ديدني خوشامد ميگويد. در
اين خودرو، صفحه نمايشگر رنگي 2/4 اينچي واقع در سمت چپ سرعت سنج اطلاعاتي را
درباره خودرو مثل ميزان سوخت به نمايش ميگذارد؛ ضمن اين كه صفحه نمايشگر
همنشين آن در سمت راست، مواردي مثل نام تماس گيرنده تلفن همراه يا عنوان فايل
موسيقي ديجيتال آماده پخش را نشان ميدهد. افزون بر اين ادوات، يك صفحه نمايشگر
8 اينچي در بالاي كنسول مركزي، مواردي از قبيل تابلوهاي كنترل و البته زماني كه
خودرو حركت نميكند نيز صفحات وب و اينترنت را به نمايش ميگذارد. اين سامانه
از امكانات و قابليت
WiFi برخوردار بوده و داراي دو پورت .U.S.B و محلي براي
وارد كردن اتصال صفحه كليد و به طور خلاصه واجد بسياري از مشخصههاي يك رايانه
استاندارد شخصي است. در اين ميان، كوششهاي خودروسازان از سوي شركتهاي سازنده
تراشه براي رايانههاي شخصي پشتيباني ميشود و جالب است كه پردازشگرهاي آنها به
70 ميليون خودرويي كه هر سال در سرتاسر دنيا به فروش ميرسد متصل ميشود.
با اين اوصاف،
به باور شركتهاي سازنده فناوري سامانههاي آنلاين اطلاعرساني خودرويي، ذكر
اين مطلب كه قرار است خودروها مصرفكنندگان خود را غرق ادوات و تجهيزات
الكترونيكي كنند ادعاي گزافي نخواهد بود. چه بسا در سال 2010 شما در خودروي خود
و در كنار رديفي از اين وسايل خواهيد نشست و مسلما تجربهاي كاملا متفاوت را
نسبت به تعريفي كه تا به حال از رانندگي داشتهايد با لذت و هيجاني از جنس
دنياي مجازي احساس خواهيد كرد. غولهاي صنعت و فناوري ادعا ميكنند به
مصرفكننده تمام چيزي را كه طلب و تصور ميكند ميبخشند و اين موارد پيامد توقع
و انتظاري است كه تلفنهاي هوشمند و اينترنت براي مصرفكنندگان ايجاد كردهاند
تا تداعيكننده مفهوم دسترسي در هر زمان و مكان باشد. در همين رابطه، ماتياس
هاليگر مدير بخش مهندسي سامانههاي مشترك چند رسانهاي شركت آئودي معتقد است
توقع و انتظار مشتريان مرتب بيشتر ميشود و بخصوص مردم توقع دارند تمام قابليتي
را كه در گوشيهاي تلفن همراه هوشمند خود مييابند، در خودروي خود نيز تجربه
كنند؛ وظيفه ما در مقام خودروساز اين است كه تجربهاي مشابه يا بهتر از آن را
براي مشتريان فراهم كنيم.
با اين اوصاف،
در حالي كه گرايش مصرفكنندگان به سمت خودروهاي مجهزتر به ادوات و دستگاههاي
الكترونيك رو به افزايش است، اما خودروسازان و حتي مصرفكنندگان در مجموع يكي
از مسائل كليدي رانندگي يعني حواسپرتي و انحراف تمركز را ناديده ميگيرند.
البته آگاهي از اين مساله در حال افزايش است. حتي در سال 2003 و زماني كه افراد
كمتري گرفتار وضعيت اجراي همزمان چند تكليف در خودرو بودند و خودروها تا اين
اندازه گزينههايي با كاركردهاي اضافي نداشتند، محققان دانشگاه هاروارد به اين
آمار دست يافتند رانندگاني كه با تلفن همراه صحبت ميكردند در يك سال عامل بروز
2600 تصادف مرگبار و 570هزار تصادف همراه با جراحات و صدمات شده بودند. بر همين
اساس، زماني كه رانندگان به صفحه نمايشگر نگاه ميكنند حتي اگر تنها يك نقشه
جي.پي.اس ساده باشد با خطر تصادف بيشتري مواجه هستند و اين خطر زماني كه صفحات
نمايشگر جريانهاي بيشتري از داده را انتقال ميدهند، براي رانندگان روند صعودي
مييابد. اين در حالي است كه شركتها مدعي ارائه سامانههاي سودمندي هستند كه
اطلاعات حياتي و مهم را نشان ميدهد و معتقدند چه بسا قدرت محاسبه بيشتر به
معناي فناوري ايمن بيشتر خواهد بود؛ و شاهد آنها ازجمله حسگرهايي است كه سعي
دارند موقعيتهاي خطرآفرين رانندگي را براي راننده و عابران پيشبيني كنند. با
اين همه كارشناسان بر اين باورند كه روند حاضر براي فناوري آنلاين در خودروها و
چالشهاي مرتبط با آن تا زماني كه مصرفكننده وسوسه تجربه منحصر به فرد آن را
در ذهن داشته باشد، اجتنابناپذير و روبه رشد خواهد بود.
مترجم: مهريار
ميرنيا
منبع:siencedaily
http://www.jamejamonline.ir
چهارشنبه
30 دي 1388