مشخصات فنی  خودروها   
 
  پژو 405 GLX
  پژو 405 SLX
  پژو 405 دوگانه سوز
  پژو 206 کار
  پژو 206 تیپ 2 TU3A
  پژو 206 تیپ 2 TU3JP/L4
  پژو 206 تیپ 3
  پژو 206 تیپ 5
  پژو 206 تیپ 6
  پژو 206 SD V8
  پژو 206 SD V9
  پژو 206 SD V20
  پژو 207 ای معمولی
  پژو 207 ای اتوماتیک
  پژو 407
  هیوندای ازرا
 
   ادامه مطلب مشخصات فني


     اموزش تعمیرات پراید

 
        

            تصاویر خودرو             
                    
 Acura تصاویر  
 alfa_romeo تصاویر 

  تصاویر Audi
  تصاویر BMW
  تصاویر Bugatti
  تصاویر buick
  تصاویر Cadillac
  تصاویر chevrolet
  تصاویر Chrysler
  تصاویر Citroen
  تصاویر daewoo
  تصاویر Dodge
  تصاویر  ferrari
  تصاویر fiat
  تصاویر ford
  تصاویر honda
  تصاویر hummer
  تصاویر Hyundai
  تصاویر isuzu
 
    ادامه مطلب تصاوير خودرو

 
               اخبار  فناوری         

  آئودی و توربوشارژر برقی
  بررسی خودرو سال موتورترند
  ون ها از کجا امده اند ؟
  درباره نسل جدید ماستنگ
  محصول جديد آئودي

  اطلاعات روی شیشه BMW
  تشخیص لاستیک نو با انباری
  جيپ Renegade
  کامپوزیتهای پلیمری در خودرو
  پوشش های هوشمند خودرو
  مزدا میناگی خودرویی از آینده
  رنو با DeZir پوست‌اندازي کرد
  خودروهاي يك دهه آينده
  مهمانی درجمع بزرگان سرعت
  تعريف متفاوتي از خودرو
  خودرويي با طراحي‌ خيره‌كننده
  جيپ رانگلر
  نسخه جدید کامارو
   Chrysler 200 Convertible 
  سرعتي‌ترين خودروهاي جهان
  رانندگي با سرعت نور
  قوطی نوشابه در تولید خودرو
  جدید ترین ماشین های 2010
  بوگاتی منصوری
  خودروی هدایت شونده ذهن
  دورريزهای هسته‌اي‌ در خودرو
  خودروهای هوشمند آینده
  خودروهای خورشیدی
  خودرو‌هاي بدون راننده
  محصولي به روز شده از بنز
  فناوري نانو و خودرو هاي امروز
  فورد شلبي جي‌تي 500 كبري
  هيجاني به‌رنگ نارنجي
  موتورسيكلت‌هاي سه چرخ
  سرعت 1600 کیلومتری خودرو
  درهای لمسی خودرو
 ظرافت و استحکامHUMMER H2
  نسل جدید خودروهای پرشتاب
  نسل جدید موتور سیکلت ها
  خودروهای لوکس درون شهری
  رانندگی در خودروهای انلاین
  پديده‌هاي‌ جديد ‌در‌ كاديلاك
  توليد بنزين ‌از پلاستيك‌هاي ...
  تيونينگ خودرو از سرگرمي ... 
  سریعترین خودروی جهان 

  خودروی مجهز به جعبه سیاه
  خودرو بدون نیاز به هدایت
  سریعترین خودروی فراری
  خودروی سه چرخ فوق سبک
  10 طرح افسانه ای در خودرو
  خودروی که تنفس می کند !
  خودروی الکتریکی نیسان
  تشخیص خودکار پلاک خودرو
  شیلنگ پلیمری
  ارزان ترین خودروی دنیا در هند
  خودروی اتمی چین
  خودروی هیدروژنی BMW
  خودروی دوستدار محیط زیست
  خودروی دیزلی خوب یا بد ؟
  خودروی صوت شکن را ببینید

  سومین تولید کننده خودرو
  پوشش ضد اب برای خودرو
  سیستم ایمنی جدید تویوتا
 
     ادامه مطلب اخبار فناوري


   


            خودروهای دیدنی      

  بزرگترین اتوبوس جهان
  دوچرخه باربر
  موتور بزرگتر از خودرو
  یک پیستون بزرگ
  یک کمپرسی بزرگ
  می تونی تک چرخ بزن ?
  برای سبقت از زیر تریلی؟
  خودروی بدون پنچری؟
  جیپ هشت چرخ با زنجیر
  چقدر بزرگن؟
  خودروی اینده
  تک چرخ از نوع کامیونی؟
  تریلی خیلی خیلی کمرشکن
  موتور کشتی
  این موتوره یا ماشینه ؟
  یک خودروی چق چقی
  خودروی قرینه
  عاقبت پرش با موتور سیکلت
  رو کم کنی با کامیون؟
  تسلط کامل به جاده؟
  قلعه هزار اردک؟
  موتور گوریل انگوری؟
  خودروی اسکیت سوار
  اینم برای مسافرت؟
  خودروی کفش مانند
  وانت مسافربر
  درازترین خودرو جهان
  پيكان هاي اسپرت و شيك
  حمل چوب به روش جديد
  اتوبوس جديد؟
  به اين مي گن بار زدن
  بيچاره موتور سيكلت ؟
  وانت جديد؟
  سرخ کردن منیفولد
  بزرگترين موتور سيكلت جهان
  خودروی طلا

                 فروشگاه             

بانک کامل فیلم های اموزشی خودرو
اموزش تعمیرات پارس خودرو
پژو 206
نرم افزارهای مهندسی مکانیک

       ادامه مطلب فروشگاه


      تصاویر خودروهای اینده     
 
  خودرویی شبیه هواپیماه
  هیوندا در سال 2020
  خودروهای اینده شرکت پژو
  تاکسی های اینده
  یک خودروی زیبا
  اتومبیل سال 2020
  خودروي پرنده
  طراحي خودرويي براي برف
  تصوير يك خودروي اينده

                تاریخچه                


  تاریخچه BMW
  تاریخچه سوخت رسانی
  تاریخچه برف پاکن
  تاريخچه رولز رويس
  تاريخچه ميتسوبيشي
  تاريخچه دادج
  تاريخچه ائودي
  تاريخچه تويوتا و لكسس
  تاريخچه بنز
  تاريخچه مزدا 323
  تاريخچه جيپ
  تاريخچه رنو
  تاريخچه فولكس
  تاريخچه گالانت
  تاريخچه لامبورگيني
  تاريخچه دوو
  تاريخچه سيتروئن
  تاريخچه سوبارو
  تاريخچه اتومبيل

  تاریخچه کادیلاک
  تاریخچه ی گیربکس اتومات


              تصاویر متحرك          
 
  تصاوير موتور خودرو
  تصاوير ترمز خودرو
  تصاوير ديفرانسيل خودرو
  تصاوير موتور وانكل
  تصاوير گيربكس CVT
  تصوير باز وبسته شدن سوپاپ
  تصاوير كلاچ يكطرفه
  تصاوير متحرك سيستم تعليق
  تصاوير انواع پمپها
  تصوير كاربراتور
  تصوير موتور دوزمانه
  تصاوير 4 عمل اصلي موتور
  تصوير موتور خورجيني
  تصوير انژكتور
  تصوير سيستم خنك كننده
  تصوير موتورهاي متقابل
  تصوير زواياي چرخ
  تصویر اصل اکرمان
  تصویر انالیز سوپاپ
  تصویر کاربراتور ونتوری متغیر
  تصویر نمونه ای از پمپ روغن
  تصویر انیمیشن خودرو
 
    ادامه مطلب تصاوير متحرك


 
    



    فايلهاي فلش درباره خودرو  

  معرفي سيستمهاي خودرو
  تعيين كوبش موتور
  روغنكاري خودرو
  چهار عمل موتور خودرو
  طرز كار خودروهاي هيبريدي
  موتور خورجيني يا V شكل
  سيستم خنك كننده خودرو
  سيستم ترمز خودرو
  نوعي موتور خودرو
  نشتي در سيستم ترمز
  موتور ديزل
  موتور استرلينگ
  سيكل موتور استرلينگ
  بررسي موتور خودرو
  سيستم هيدروليكي
  سريع ترمز كردن خودرو
  بررسي خودروي هيبريدي
  گيربكس
  سيستم ESP
  خنك كاري خودرو
  بررسي سيستم تعليق
  ترمز كاسه اي
  بررسي سيستم خنك كننده
  ترموستات
  بررسي خنك كاري موتور
  رادياتور


   


    فايلهاي  پي دي اف pdf       

  تعمير اتومبيل هاي سواري
  اموزش اتوكد R14
   ECU خودروهاي انژكتوري
  ارتباطات ديجيتال اتومبيل
  توربو چارجر
  كنترل الكترونيكي  سوپاپها
  سيستم VVT
  خودروهاي هيبريدي
  سيستم تزريق مستقيم GDI
  پيل سوختي
  سيستم الكترونيكي خودروها
  سيستم كيسه هوا يا ايربگ
  روغن گيربكس اتوماتيك
  اموزش كتيا catia

 
   
    


  
 



 

 

 

چراغهای خودرو

مقدمه

تحقیقات انجام شده در خصوص تصادفات نشان می دهد که اغلب تصادفات سنگین شب هنگام رخ می دهد. اگر چه میانگین حجم ترافیک در ساعات تاریکی شب تا 80% کاهش پیدامی کند ولی یک چهارم تصادفات جاده ای سخت در طول شب روی می دهد.بر اساس آمار منتشره دولت  فدرا ل آلمان در سال 2001 در آن کشور مجموعا 1516 نفر در جاده های بیرون شهری جان سپرده اند که 360 نفر آنها در جاده ها ودر ساعات شب و تاریکی بوده است.

بر اساس این آمار بیشترین و اصلی ترین عوامل در بروز تصادفات  جاده ای در حین شب ناشی از، سرعت زیاد، عدم تشخیص صحیح مسیر حرکت ، انجام مانورهای خطرناک و بعضا صرف مشروبات الکلی بوده است . بهمین دلیل  مهندسین آلمانی سعی  کرده اند که در زمینه روشنایی اصلاحاتی را به انجام  رسانند.

در بسیاری  از موارد رانندگان  قادر به دیدن دایره  پیچها در تاریکی نبوده  تا بتوانند سرعت خود را متنا سب با  آن تنظیم کنند در حدود54%   اتومبیلها یی که  تصادف کرده اند ا ز پیچ خارج شده و بیش از یک  چهارم  (26% )  آنها با اتومبیل های روبروی تصادف کرده اند بخاطر اهمیت این موضوع مهندسین به بررسی یک سیستم نوردهی نوین پرداختند که طی آن چراغهای معمولی انواع خودروها در واکنش به اطلاعات دریافتی از حسگرها یی که وظیفه کنترل حرکت و ترافیک را دارند  بطور خودکار فعال شده و اعمال ذیل را انجام دهند :

n       1)روشنایی در شهر و خیابانهای شهری

n       2)روشنایی در عبور از پیچها

n       3)روشنایی در اتوبان

n       4) روشنایی در هوای بد ونامناسب

 

نخستين چراغها

نخستين چراغهای  (بزرگ جلو)  مورد استفاده در اتومبیلهای اولیه شباهت به چراغهای درشکه های اسبی  داشتند و اتومبیل های دایملر سال 1886 مجهز به چراغهایی بودند که در آنها شمع روشن می شد.

به غیراز چراغهای شمعی امکان استفاده از لامپهای  پارافین یا اکسی استیلن نیز برای روشنایی شب در خودروها وجود داشت  . استفاده از لامپهای پارافین و استیلن به عنوان تامین کنندگان روشنایی  انواع  اتومبیل تا بعد از جنگ جهانی اول  ادامه یافت و از دهه  1920  به بعد بود که نیروی برق یک دگر گونی عظیم نه  تنها در طراحی چراغهای اتومبیل  بوجود آورد  بلکه تمام  صنعت تولید خودرونیز، از آن متا ثر  شد.می توان گفت  لامپهای تنگستنی اولین لامپهای  برقی مورد استفاده در خودرو  هستند .لامپ هاي تنگستني چراغ  خودروها را مي توان به دو دسته تنگستني معمولي و  تنگستني گازي (هالوژن ) تقسيم كرد.

سیستم محدود کننده جریان :

سيستم محدود كننده ابتدا شدت جريان و سپس ولتاژ را(كه حدود28 كيلو ولت مي شودتا بين  الكترودها جرقه بزند )محدودمي كند. با كنترل توان مصرفي نورلامپ به سرعت افزايش مي يابد، ضمن اينكه بامحدود شدن جريان  و ولتاژعمرلامپ كاهش نمي يابد. واحد محدود كننده جريان مدارهاي پارازيت گير وايمني هم دارد. به طور مثال  در هنگام بد عمل  كردن لامپ، ولتاژ بالا را قطع ميكند  یا امكان عيب يابي خودكار سيستم با كمك واحد كنترل الکتريكي  صورت می گیرد.

 

 چراغ سمت راست داراي سيستم محدود كننده ميباشد

چراغ جلوی خودرو

 

گاز نورده   XENON

نوآوری گاز نورده XENON که از سال 1995 در انواع مرسدس کلاس E مورد استفاده قرار گرفته دارای مزایای بیشماری میباشد که مهمتر از همه آنها مصرف برق بسیار کم آنها معادل  35  وات است. لامپ زنون از نظر میزان نوردهی دوبرابر توان نوردهی بیشتر نسبت به لامپهای هالوژن معمولی 55 وات دارد.

گاز زنون که یک عنصر شیمیایی  به بصورت گاز سنگین بوده و بصورت  ذرات ریز در هوا معلق است  بهمراه ذراتی از نمکهای فلزی متفاوت در داخل یک بدنه ی شیشه کوارتز میتوانند تبدیل به یک منبع نوری مناسب شوند.

حباب لامپ  زنون حاوي مخلوطي از جيوه، نمك هاي فلزات مختلف و گاز زنون تحت فشار است. وقتي راننده كليد چراغ را مي زند، زنون بلافاصله درخشان مي شود و جيوه و نمك هاي فلزات  را تبخير مي كند. بازده درخششي بالاازمخلوط بخار فلزات ناشي  مي شود.بيشترنوررا جيوه توليد مي كند و نمك هاي فلزي بر طيف نور  نوراثر مي گذارند. تابش زياد نور فرابنفش از لامپهاي  تخليه گازي ، استفاده از فيلترهاي مخصوص را به دلائل ايمني ايجاب مي كند.

 

برای راه اندازی لامپ تخلیه گازی (زنون)چهار مرحله زیر به ترتیب انجام میشود:

1. جرقه زني: یک انفجار الکتریکی در داخل این لامپ یک جريان28000 ولتی را بوجود آورده و یک قوس پلاسمایی بین الکترودهای لامپ ایجاد کند که در ولتاز 85 ولت پایدار میماند. این قوس پلاسمایی جانشین فیلامنت مارپیچی در لامپهای قبلی میباشد.

2. نور افشاني فوري: جرياني كه ازمسير لامپ مي گذرد گاز زنون را تحريك مي كند و زنون نور گسيل مي دهد كه در حدود 20% مقدار آن در حالت كار پيوسته است.

3. افزايش توان مصرفي: در اين مرحله لامپ با توان بيشتري به كار مي افتد ، دماي آن به سرعت بالا مي رود  جيوه و نمك هاي فلزي نورتبخير ميشوند. باافزايش شاردرخششي فشار در لامپ افزايش مي يابد و رنگ  آن از آبي به سفيد مي گرايد.

سیستم زنون Variox:

. دراین نوع ازيك پوشش بر روي لامپ استفاده شده كه داراي شيارهايي براي خروج نور و برخورد به كاسه چراغ مي باشد.اين سيستم با نام  Variox مي تواند حول لامپ حركت دوراني داشته باشد و نور برخوردي با كاسه چراغ را تغيير دهد. همه این سيستم ها توسط واحد الكترونيكي كنترل مي شوند.

انواع سیستم نورهای لامپ زنون:

اساس كار اين سيستم آن است كه نور «منبع پر نور» به وسيلة‌ شبكهاي از تارهاي نوري  بين چراغهاي جلو و ساير چراغهاي خودرو توزيع ميشود . نوري كه لامپ تخليه گازي منتشر ميكند . يك عدسي طرحدار نور را به صورت مورد نظر تعيين ميكند ..

لامپ زنون

 

مزایای LED  نصبت به دیگر لامپها: 

عمرخيلي طولاني  اندازههاي خيلي كوچك كوچك شدن جاي نصب زمان عكسالعمل خيلي كوتاه نور سرد شده (سفيد) امكان طراحي جديد و پيچيده روشنايي توليدي مثل روشنايي روزكارآيي و انرژي بهبود يافته در مقايسه با ساير لامپهاي هالوژن.LED در عوض از لامپها گرانتراند اما میتوان با صرفه جويي بالقوه در هزينههاي طراحي اين هزينة اضافي را جبران كرد. از ديگر معايب  LED ها مديريت بر حرارت است . حرارت با پرتوهاي نور به خارج هدايت نميشوند و بايد به طورجداگانه از بين بروند. همچنین روشنايي نسبي LEDها كم (شدت شعاعي برای هر واحد ساعت) مي‏باشد .كارآيي لامپهاي مه شكن با استفاده از تكنولوژي LED بهبود يافته است . به اين صورت كه از 6 تا 8 عدد LED پر قدرت براي پروژكتوراستفاده ميشود

اشعه هاي نور:

مهندسین خودرو مشغول انجام آزمایشاتی بر روی یک سیستم مخصوص دید در شب با استفاده از اشعه لیزری مادون قرمز هستند و امیدوارند که از این طریق بتوانند میدان دید در شب را در هنگام حرکت با نور پایین که در حال حاضر در حدود 40 متر است تا 150 متر افزایش دهند.  از نور فرابنفش  در چراغ هاي جلو نيز استفاده شده است.

چون تابش فرابنفش تقريباَ نامرئي است چشم راننده مقابل را خيره نمي كند اما تابلوها و نشانه هاي شب نماي جاده و نيزلباس هاي شب نما را روشن مي كند. اين اجسام در تاريكي مي  درخشند. نورفرابنفش در مه نيز نفوذ مي كند .نورفرابنفش حتي از چند سانتيمتر برف نيز مي گذرد.براي حذف نور مرئي از فيلترهاي آبي دو مرحله اي استفاده مي شود.رنگ فيلتر را بايد به دقت كنترل كرد تا پرتوهاي UV-B وUV-Cحذف شوند زيرا اين پرتو ها به چشم آسيب مي  رسانند ومي توانند سبب ابتلا به سرطان پوست شوند.

تكنولوژي) DMDقطعات آينه اي كوچك(

n       این سیستم مي تواند چند حالت پخش نوررا با استفاده ازتغييرات بر روي انعكاس دهنده (كاسه چراغ) ايجاد كند. اين انعكاس دهنده ها از آيينه هاي گسسته چند گانه كه هر يك به طور جداگانه قابل كنترل اند، تشكيل شده است.اين سيستم براي اولين بار توسط شركت BMW در سال 2002 بوجود آمد و نام اين سيستم را تكنولوژي DMD (قطعات آيينه اي ديجيتالي كوچك)  ناميد كه توسط يك ميكروپروسسور  DMD ، 480000  آيينه كوچك را كنترل مي كند و يك  انعكاس بسيار خوب را ايجاد مي كند. نور توسط آيينه هاي كوچك منحرف  مي شود و سپس بر روي جاده منعكس مي شود. هر منعكس كننده به صورت يك  پيكسل، نمايش داده مي شود و به صورت انفرادي به وسيله مدارات كامپيوتري كنترل و جابجا مي شوند. اين سيستم ثابت بودن  نور، ضد درخشندگي روشنايي به همراه پرتوهاي زياد، پرتوهاي به هدر رفته اطراف كم، همچنين خط خاموشي را در حد استاندارد مي تواند ايجاد كند

تکنولوژی DMD

 

اين سيستم طوري  طراحي شده است كه از داخل كابين خودرو اين امكان وجود دارد كه با دست ارتفاع  چراغهاي خودرو را تنظيم كرد. اين سيستم داراي دومحركه  DC  و همچنین يك كليد متغير مي باشد در اين سيستم چراغهاي  جلو به طور همزمان و هماهنگ با يكديگر حركت كرده و مي تواند نور را تنظيم كنند.

چراغهای خودرو

 

عواملي که باعث بوجود آوردن شيب يا انحراف نور در چراغ ها مي شود   :

1- شتاب خيلي سريع

2- ترمز خيلي محكم

3- بستن يا باز كردن تريلر بر روي خودرو

4- قراردادن يا برداشتن بارسنگين ازروي كاميون

5- سواريا پياده شدن مسافر

6- پر يا خالي بودن منبع سوخت

7- گودي و برآمدگي هاي سطح جاده

البته عوامل زودگذر مانندشتاب سريع ، ترمزمحكم یا دست اندازها ميتواند تا حدودي ناديده گرفته شوند. اما عوامل 3،4،5 و پر شدن منبع سوخت عوامل ايجاد يك سيستم تراز كننده چراغها مي باشد .

 

سيستم AFS

در سیستم  AFS، روشنایی مسیر عبوری نسبت به سیستمهای رایج بیش از 90% بهبود خواهد یافت . چراغهای معمولی وقتی داخل پیچی به شعاع 190مترمیشوند ، تنها قادر به روشن کردن مسیری به طول 30متر هستند چراغهای جدید با 25 متر افزایش طول موجب روشنایی 55 متر از مسیر رانندگی می شوند. در سيستم هايي كه قبلا شرح داده شد كاستي هايي وجود داشت. در اين  سيستم از زاويه  فرمان ، سرعت خودرو ،سنسور محورها (  سنسورهاي  شتاب سنج و نشان دهنده  اختلاف  بين سرعت چرخهاي جلو ) و سيستم ناوبري  GPS و همچنين دوربين سريع كه ايمني درهنگام عبور از پيچ را افزايش میدهد استفاده شده است.

سیستم afs

 

انواع حالت پخش نور درسیستم

 

حالت های پخش نور خودرو

 

گذرگاه CAN

سنسورهااطلاعات را به واحدكنترل از طريق یک يك گذرگاه اندازه گيري قدرت (CAN ) كه  برروي لامپ  نصب شده انجام مي گيردكه درنهايت كار مناسب براي كنترل نهايي را انجام مي دهد .  برتري فني اين واحداندازگيرشامل مواردزيراست :

1-كاهش تعداد سيم ها از طريق تقسيم كردن ماشين كاهش سراتصالات در ناحيه خيلي پيچيده

2 - ساده كردن بيشتر طرح از طريق كارهاي  آينده مهندسي برروي چراغ ها

گذرگاه can

سیستم  AFS دارای دو نوع سیستم برای روشن کردن پیچ ها  می باشد.

سیستم استاتيكي

که یک نوع آن استاتیکی ونوع دیگر آن دینامیکی میباشد. سیستم استاتیکی دارای یک پروژکتور اضافی در مجموعه چراغ می باشد که هنگام پیچیدن زیاد مثل پيچ هاي تند پروژكتور داخل پيچ روشن مي شود و تحت زاويه   45 درجه نسبت به امتداد طولي  خودروجاده را روشن مي كند كه كارآيي كل چراغ  را افزايش مي دهد.

سیستم استاتیکی

 

سيستم دینامیکی

هنگامي كه قصد خارج شدن از جاده را داشته باشيم اين چراغ هاي گوشه اي با  استفاده ازحسگرهايي فعال مي شوند وبه سمت پيچ جاده جهت مي گيرند ومي چرخند و روشنايي 45 درجه را ايجاد مي كنند.

سیستم دینامیکی

همچنين در آب و هواي نامساعد طراحان براين عقيده اند كه پتانسيل نور كم شود و پرتوهاي نور را به اطراف هدايت كنند از انعكاس نور توسط جاده خيس جلوگيري به عمل آمده و در نتيجه از خيره كنندگي آن براي راننده مقابل جلوگيري مي كند .

n       خصوصيات AFS :

n       چرا‏غهاي چرخشي ديناميكي درپيچهاي بزرگ با سرعت عمل ميكنن

n       نور براي پيچهاي تند و قسمتهاي داخلي آن كاملاً‌ مناسب ميباشد

n       كارآيي بالاتر با استفاده از تركيب سيستم ديناميكی و استاتيكی چراغها.

n       قابل استفاده بودن تكنولوژي لامپهاي زنون با توان بالا يا لامپهاي هالوژن

n       كنترل ساده الكترونيكي با استفاده از شبكه اطلاعاتي  خودرو

n       طراحي ECU با الگوريتم براي سنسورها

n       نصب ECU در هر واحد چراغ‏هاي جلو

n       نماي ظاهري كاملاً تغيير شكل يافته

نور چراغهای خودرو

 

فوايد:AFS

1- افزايش روشنايي درشب 2-كاهش استرس و خستگي رانندگان در پيچهاي جاده و چهارراهها 3-پخش نور بر حسب زاويه فرمان در نتيجه افزايش نور دريافتي در پيچها  كارآيي در همه نوع  آب و هوا و حالتهاي جاده قيافه  تغيير شكل يافته و نماي ظاهري خيلي خوب4- بالا بردن ايمني در جاده. سيستم  زنون هنوزبه عنوان بهترين لامپ مجاز از نظر كيفيت وكميت مي باشد  كه نوررا درهمه حالات رانندگي به بهترين صورت  ممكن  پخش مي كند. براي  این اين سيستم، سيستم شستشو با توان بالا اجباري است. در این سیستم از نازل هاي آب اصلي كه تاثير كمي برطراحي خودرو دارداستفاده مي کنند كه اكثرا هم به صورت پنهان نصب مي شوند.همچنين اين سيستم براي لنزهايي با پوشش پلاستيكي براي جلو گيري ازخراش برداشتن لنزها مورداستفاده قرارمي گيرند.

چراغهای اتومبیل

 

لامپ ها یی که عمر آنها  12 برابر لامپهای فعلی است. این لامپها به دلیل قدرت بسیار خوب در تولید نور، High Performance یا اختصارا   HP خوانده میشود و ساخت کارخانجات فیلیپس است .طول لامپها ی HP ،30 میلی مترو اندازه قطر آنها  ، 6/16 میلیمتر است . یعنی نصف اندازه لامپهای  فعلی، که در چراغ  ترمز و  چراغ عقب اتومبیلها استفاده میشود. لامپهای  HPدر  یک کپسول شیشه ای کاملا بسته که از گاز زنون پر شده، جای گرفته و این  به لامپ امکان می دهد  که علیرغم توان 16 واتی خود ، مانند لامپهای فعلی  21 واتی ، نور تولید کند. بدلیل سرعت عمل  فوق  العاده خوب ، بهره گیری از لامپهای  HP   درچراغ ترمز بسیار سودمند خواهد  بود. تحقیقات نشان داده که  لامپهای بکار رفته در چراغ عقب و بخصوص چراغ ترمز اتومبیلها پس ازطی مسافتی تقریبی 70 هزار کیلو متری ، احتیاج به تعویض دارند. در حالی که لامپهای زنون HP طبق اظهار سازنده، 850 هزار کیلو متر است.

 

حامد قادري و حميددايي زاده

www.gerdavari.com

 

 
               منوي اصلي               
  صفحه اصلی (مقالات)
  فروشگاه اينترنتي خودرو ( cd هاي   اموزش و  تعمير خودرو  , نرم افزار مهندسي مكانيك , لوازم جانبي خودرو و غيره )
  فروشگاه  اینترنتی
  مدیریت سایت

     تاير و سيستمهاي كنترل باد     

 
  تاير خودرو
  تاير اتومبيل
  انواع تایر خودرو
  تکنولوژی نوین در ساخت تایر
  نشانگر فشار تایر در خودرو فیتون
  سیستم کنترل باد تایر TPMS
  نشانگر فشار تایر نوع هیبرید
  دستگاه اسکن tpms
  سیسم کنترل باد کامیون
  سنسور فشار درون تایر
  تاير ماشين
  اج لاستيك باز و بسته شونده
  سيستم باد تاير مكسtiremaax
  مشخصات لاستيك خودرو
  لاستیک تیوبلس
  لاستيك تيوبلس وايمني آن

          مجموعه شاسی             

  سيستم تعليق هاچكيس
  سيستم تعليق هوايي
  دسته بندی سیستم تعلیق
  سپر خودرو
  سیستم تعلیق بر پایه  سختی
  سیستم فرمان
  ازمایش کمک فنر
  شاسی خودرو
  سیستم تعلیق زانتیا
  فرمان برقی
  کمک فنر
  کمک فنر تولید کننده توان
  کمک فنر مغناطیسی MR
  زوایای فرمان یا چرخ
  کمک فنر دوجداره بی فشار
  کمک فنر دوجداره با فشار
  سیستم تعلیق میله پیچشی
  سیستم تعلیق طبق دار دوبل
  تفاوت دیفرانسیل جلو و عقب
  روغن کمک فنر
  سیستم تعلیق محور اونگی
  نیروی هیدرولیکی مرا کننده
  فرمان SBW
  شرکتهای
فعال در فرمان الکتریکی
  فرمان الکتریکی
  فرمان هیدرولیکی
  کمک فنر مغناطیسی

  تعليق هيدروليك
  تصاوير فرمان هاي اسپرت
  روش عيب يابي كمك فنر
  چرخدنده سیاره ای
  فناوری شاسی خودرو
  سیستم تعلیق جناغی دوبل
  فرمان پر قدرت برقی EPS

            مجموعه ترمز                
 
  ترمزهای دیسکی
  ترمزهاي پيشرفته خودرو
  ترمز کاسه ای
  ترمز دستی
  روغن موتور و روغن ترمز
  ترمز ABS
  ترمز الکتروهیدرولیکی
  ترمز الکترومغناطیسی
  ترمز خودرو
  هواگیری سیستم ترمز
  لنت ترمز
  آزبست چطور در لنت به کار شد
  ترمز ای بی اس
  برترين سيستمهاي ترمز دنيا
  روغن ترمز
  اهمیت سیستم ترمز و انواع آن
  فناوري ترمزهاي ضد قفل ABS
  لامپ ترمز دستی
  دسته بندی صدای ترمز (فرکانس)
  انواع لنت ترمز
  سیستم ترمز ABS
  دانستنی هایی درباره ضدیخ
  سیستم هیدرولیک اتوماتیک


         مجموعه موتور خودرو         

  موتور وانكل
  احتراق در موتور اشتعال جرقه ای
  موتور اتومبیل
  سرسیلندر
  موتورهاي هيدروژني
  افزایش توان موتور (تیونینگ)
  پیستون خودرو
  رینگ پیستون
  شاتون
  میل سوپاپ
  سوپاپ VVT
  سوپاپ خودرو
  یاتاقان موتور
  موتور درون سوز
  موتور اشتعال جرقه ای
  اصطلاحات طراحی موتور
  توربو شارژ
  ترتیب احتراق
  اجزا موتور خودرو
  تعویض روغن موتور
  انواع سیستم روانکاری موتور
  فیلر گیری موتور
  چگونه موتور را تقویت کنیم‌؟
  قیچی سوپاپها
  طراحي موتور با دو ميل بادامك
  زنجیر یا تسمه
  نسل جدید چرخ طیار
  تسمه تایم چیست
  سنسور اکسیژن
  تايمينگ متغير سوپاپ
  تسمه تایمینگ خودرو
  خودرويي بنزيني با راندمان ديزلي
  وقتي موتور از تايم خارج مي‌شود
  تعویض تسمه تایمینگ موتور
  سیستم های تخلیه دود
  توربوشارژ و سوپرشارژ

               عیب یابی                 

  عیب یابی خودرو
  عیب یابی موتور دیزل
  بررسي و رفع عيوب پژو 206
  عيب يابي بخش سوخت رساني
  عيب يابي بخش موتور خودرو
  عيب يابي در گيربكس معمولي
  عيب يابي در سيستم فرمان
  عيب يابي ترمزهاي هيدروليكي
  عيب يابي ديفرانسيل و پلوس
  عيب يابي ترمزهاي پرقدرت
  عیب بابی کولر خودرو
  عیب یابی سنسورهای خودرو 


            سوخت رسانی             

  هیدروژن
  سنسور اکسیژن
  خصوصیات احتراق هیدروژن
  نانو  ذرات و کاهش سوخت
  سوخت و احتراق
  دستگاه سوخت رسانی
  سوخت رسانی بنزینی چند نقطه
  مقایسه سیستم سوخت رسانی
  تزریق مستقیم سوخت GD
  کاربراتور خودرو
  واحد کنترل الکترونیکی ECU
  اجزا سیستم سوخت پاش
  سنسور اکسیژن
  تقسیم بندی سیستم انژکتوری
  سيستم Mono-Jetronic
  سیستم KE-Jetronic
  مقایسه دو نوع سوخت رسانی
  تاثیر مکس پاور بر سوخت
  الکل
  سیستم LH-jetronic
  سوپاپ استارت سرد
  سوخت رسانی L-jetronic
  سوخت رسانی KE-jetronic
  انژکتور پیزو الکتریک
  سیستم انژکتوری تک واحدی
  سوخت رسانی common rail
  پمپ و انژکتور یکپارچه
  کاربراتور
  مزایای سیستم انژکتوربه کاربراتور
  سیستم سوخت رسانی pT
  هيدروژن و فوايد ان
  بنزين و فراوردهاي ميان تقطيري
  شتاب بيشتر با نيتروژن
  متانول
  پمپ سوخت پاش
  اتانول
  سوخت هیدروژن
  بنزين
  نمای تزریق مستقیم سوخت
  گاز طبیعی(CH4)
  کیفیت بنزین
  وسایل نمایشگر مقدار سوخت
  قرص سوخت
  سوخت رسانی GDI
  جایگزین های بنزین , گازوئیل و ...
 
بیو دیزل
  سيستم انژكتوري يك واحدي
  سوالات مکمل های سوخت
  آشنایی با استپ موتور
  سوخت پاش ها
  مشکلات پیش امده در انژکتور
  راهکارهای کاهش سوخت
  فیلترهای سوخت
  open , close loop
  CGI : پاشش سوخت
مستقیم
 
کاربراتور را بهتر بشناسیم
  فیلتر هوا در دیزل
 ایده کاهش مصرف سوخت
  پمپ های بنزین
  اشتعال تراکمی سوخت همگن
  اشنایی با بخش سوخت رسانی
  کنیستر  (Canister):
  بنزین بدون سرب و مکمل ان
  فیلتر گازوئیل
  استپر موتور Stepper motor
  بنزین بدون سرب از کجا می‌آید؟
  مدار فشار ضعیف سوخت رسانی
  موتورهاي تزريق مستقيم بنزيني
  سوخت رسانی مستقیم و  غیر..

              مجموعه برق               

  استارت خودرو
  دینام های الترناتور
  باتری خودرو
  شمع خودرو
  سیستم جرقه
  سیستم الکترونیکی خودروها
  مالتی پلکس
  الکترولیت باتری
  شارژ باتری خودرو
  سیستم جرقه زنی مگنتی
  ظرفیت باتری خودرو
  پوسته و درب  و قطب باتری
  چراغهای خودرو
  سیستم استارت اتومبیل
  قفل برقي درب خودرو
  پيل سوختي
  نكات ايمني باتري
  نگهداري باتري تا قبل از نصب
  پيل سوختي 
, سازگار با محيط
  اشكالات سيستم جرقه
  سوخت رسانی الکترونیک خودرو
  فناوري جديد در سیستم برق
  17 نوع شمع براي انتخاب شما
  پیش انداز جرقه
  تصاویر چند نوع شمع
  معایب عمده ذاتی دلکو
  آمپر متر چیست
 


    


           تکنولوژی های جدید        

  سیستم هشدار انحراف از مسیر
  سیستم bluetec
  کنترل تطبیق سرعت ACC
  داشبوردهای پیشرفته
  تکنولوژی های جدید خودرو
  کیسه هوا
  جی پی اس GPS
  خودروهای هواسوز
  خودروهاي هيبريدي
  بررسی خودروی هیبریدی
  تایمینگ متغیر سوپاپها VVT
  منیفولد طول متغیر 
  سیستم پارک اتوماتیک
  ده فناوری برتر خودرو
  موتورهاي محفظه احتراق متغيير
  نحوه عملكرد كروز كنترل
  نحوه باز شدن كيسه هوا(عكس)
  سيستم كنترل رانش
  ايربگ
  سنسورهای دید عقب
  دستگاه کنترل نور
  فناوری هیبرید هیدرولیک
  سیستم کنترل هرزگردی
ASR
  تبدیل گرمای موتور به برق
  خاموش و روشن‌كردن خودكار موتور
  سوئیچینگ

  هوای فشرده برای حرکت اتومبیل
  فناوري هيدروفرمينگ در خودرو
  سیستم یونیت انژکتور
  سنسور اندازه گیر جرم هوای ورودی
  سیستم ایمنی EBD  
  سیستم انحراف از مسیر فورد
  ایموبلایزر چیست
  سیستم کنترل سرعت بهینه
  صندلی ،آینه و نورگیر برقی
  خودروی برقی

            مجموعه دیزل                

  اتاق احتراق دیزل
  موتور دیزل
  پمپ انژکتور اسیابی
  انواع موتور دیزل شش زمانه
  پمپ انژکتور ردیفی
  رودلف ديزل
  مزاياي استفاده از موتور ديزل
  سوخت ديزل
  چهار عمل اصلی در دیزل
  انواع موتور دیزل شش زمانه
  گازسوز کردن خودروهای دیزل
  مزایای موتورهای دیزل
  تولد موتور هيبريدي- گازوييلي

         سیستم خنک کاری          

  سيستم خنك كننده خودرو
  کولر خودرو
  رادیاتور خودرو
  رادياتور اتومبيل
  علت جوش امدن اب رادياتور
  فن یا پروانه
  کاویتاسیون و علت ان
  خطرات استفاده از کولر خودرو

            امنیت در خودرو             

  تست تصادف خودرو
  ایمنی در خودرو
  سیستم ضد سرقت
   کمربند ایمنی
  ایمنی در اتومبیل
  ادامک های تست تصادف
  سیستمهای ضد سرقت خودرو
  ايموبيلايزر و نسلهاي مختلف ان
  تست تصادف چند خودرو
  بهينه سازي تصادفات با عابرپياده
  ايمني در اتومبيل
  ايمني فعال
  ایمنی غیر فعال
  خطرات رانندگی
  شیشه ی ایمن
  کمربند‌های پیش‌کشنده و ...
  مكاترونیك در ایمنی خودرو
  PRE-SAFE چیست؟
  کمربند ایمنی در خودرو

               انتقال قدرت               

  كلاچ
  گیربکس al4
  گيربكس
tiptronic
  انتقال قدرت دستی
  گيربكس هوشمند كاميون ولوو
  لغزش كلاچ
  چرخدنده های  سیاره ای
  چرخدنده ها چگونه کار می کنند
  وقتي گيربكس داغ مي‌كند
  مسیر انتقال قدرت در خودروها
  گیربکس دوو
  خورشیدی گیربکس اتومات
  گیربکس سه دنده پراید اتوماتیک

           مجموعه روغنکاری          

  روغنکاری موتور
  پمپ ها
  مشخصات روغن هیدرولیک

  کار روغن موتور چیست
  اویل پمپ یا پمپ روغن
  سيستم روغن كاري
  اویل پمپ قلب موتور
  راهنمای خرید روغن موتور
  دلایل اصلی کم کردن روغن موتور
  دانستني‌هاي روغن موتور

  روغن سوزی چیست

  تقسیم بندی پمپ
  گریس و ساختار ان

          خودروهای گازسوز           
 
   CNG از رویا تا واقعیت
  CNG,LNG,GTL در انتقال ...
  ال پی جی و بازارهای ان
  انتقال گاز طبیعی با فناوری جدید
  بیو دیزل چیست
  گاز سنتر چیست
  واژنامه
  گاز خام تا فراورده
  CNG
  ضرورت استفاده از سی ان جی
  سوخت رسانی LPG
  سوخت رسانی CNG 
  انواع کیتهای تبدیل
  صنعت خودروهای گازسوز
  الایندگی خودروهای گازسوز
  طبقه بندی خودروهای گازسوز
  سوخت رساني گازي
  گاز سوز كردن خودرو
  LNG گاز طبيعي فشرده
  ال پي جي LPG
  انرژي پاك و  ضرورت توسعه ان
  گرايش جهان به گاز طبيعي
  بيو گاز انرژي از ياد رفته
  تجهيزات سوخت رساني گازي
  انواع ايستگاه هاي  CNG
  سویچ تبدیل
  روش‌گازسوز کردن خودرو‌ی دیزلی
  رگولاتور
  شیر  سی ان جی CNG
  ميكسر mixer
  احتراق در موتورهای دوگانه‌سوز
  آلایندگی هاي خودروهای گازسوز
  ترکیبات گاز طبیعی
  تجهيزات سوخت رساني گاز CNG
  ایمنی در خودروهای گازسوز
  تاریخچه گاز طبیعی در ایران و جهان
  دی متیل اتر DME
  گاز طبیعی(CH4)
  شبیه‌ساز الکترونیکی
  پرسش پاسخ خودروهای گازسوز
  مخازن ذخیره CNG

       نرم افزارهای مهندسی        
  میانبرها در نرم افزار کتیا
  نرم افزارهای مهندسی مکانیک
  تاریخچه نرم افزار کتیا
  نمونه سوالات سالید solid works
  نرم افزار مطلب
  نرم افزار cosmos
  چند نرم افزار مهندسی مکانیک
  CAD – CAE – CAM
  محیط های نرم افزار ADAMS
  معرفي نرم افزار cosmos

     

                   متفرقه                  

  خودرو خود را در زمستان گرم کنید
  خودرو استاندارد و غیر استاندارد
  سنسور های متغیر با دما
  خودروها؛ دوران اتصال  
  خودروهای دو اسمی

  چگونه خودرو را سالم  نگهداریم
  کوئیک شیفتر
  نوآوری‌ ایمنی نسل جدید S کلاس
  سنسور های متغیر با فشار
  شماره شناسایی خودرو
  ایرودینامیک در خودرو
  سوئیچ اینرسی
  پلوس خلاص كن چيست؟
  آزمایش خون آنالیز روغن
  سیستم هیدرولیک خودرو
  دستگاه های پرس کننده خودرو
  رانندگي در شرايط بارندگي
  مواد قابل بازیافت در صنعت خودرو
 
الودگی هوای داخل خودرو
  سرعت سنجي به نام گاورنر
  المنت گرمكن شیشه خودرو
  آینده پوشش های خودرو
  واژگان صنعت مونتاژ خودرو
  خودرويي بنزيني با راندمان   خودروهاي ديزلي
  نسل جديد GPSها آمد
  جاسوسی در زیر کاپوت خودرو
  پمپ هيدروليكي
  نويز در خودرو
  بررسی فیلتر هوا
  مهندسی مکانیک
  اصطلاحات خودرو
  سنسور خودرو
  هشدارهای رانندگی
  مکانیک سیالات
  شرکت های خودرو سازی
  سرعت سنج
 
درباره تایمینگ 405 پارس و سمند
  رنگ خودرو
  ارم شرکت های خودرو ساز
  مبدل کاتالیتیکی
  موتور سیکلت

  تراکتور
  سایت های مکانیک خودرو
  واحدهای مهندسی
  مهندسان مکانیک معروف
  کاربرد نانو در خودرو
  عوامل خرابی یاتاقان
  نگهداری خودرو و سرویس دوره ای
  سایکلون
  موتورهای استرلینگ
  پروانه پمپ
  انواع پمپ ها
  توربو پمپ ها
  طرز کار موتور HCCI
  سایت شرکت های خودروسازی
  عادتهای غلط در رانندگی
 
    
ادامه مطلب متفرقه خودرو



                    

                     
حدیث روز

                     




 





Copyright (c) 2010  gerdavari.com. All Rights Reserved

 

خودرو , مقالات خودرو , مقالات تخصصي خودرو , سايت خودرو , سايت تخصصي خودرو , سايت تخصصي مكانيك خودرو , سايت تخصصي اتومبيل , اتومبيل , ماشين , سايت ماشين , سايت تخصصي ماشين , مكانيك , مكانيك خودرو , تعمير خودرو , اموزش تعمير خودرو , تعمير اتومبيل , اموزش تعميرات اتومبيل , خريد سي دي خودرو , خريد فيلم خودرو , خودروها , درباره خودرو , عكس خودرو , تصوير خودرو , تصوير اتومبيل , عكس اتومبيل , عكس , تصوير ,